El mercat mundial de vehicles elèctrics continua expandint-se i els components electrònics de control d'automòbils s'han convertit en una àrea central per a la iteració tecnològica en la fabricació de vehicles. Els contactors de corrent continu, com a nucli de la commutació del circuit d'alta tensió-del vehicle, tenen la doble funció de gestió d'energia i protecció d'avaries. La commutació de corrent continu d'alt-tensió als vehicles genera arcs d'alta-temperatura i la combustió prolongada pot danyar fàcilment l'estructura d'aïllament dels components. El rendiment del material s'ha convertit en un factor clau que restringeix la vida útil i la seguretat dels contactors. 95% La ceràmica metal·litzada d'alúmina, amb el seu aïllament estable, alta-resistència a la temperatura i avantatges de segellat hermètic, s'ha convertit en el substrat bàsic per a la carcassa i la cambra-d'extinció d'arc dels contactors d'automòbil. L'encapsulació de plàstic tradicional no és resistent a les altes temperatures dels arcs elèctrics, mentre que aquest substrat ceràmic pot aïllar arcs d'alta tensió{10} i suportar de manera estable el funcionament d'alta-intensitat del vehicle.
Els contactors de CC es basen en l'atracció electromagnètica per completar la commutació del circuit. Quan la bobina s'activa, un camp magnètic atrau els contactes, completant el circuit. Quan es talla l'alimentació, els contactes se separen, interrompent el corrent. Les bateries d'energia dels vehicles elèctrics produeixen alta tensió i corrent elevat, i la temperatura del plasma és extremadament alta en el moment del canvi. Els materials aïllants habituals són propensos a esquerdes i a la degradació de l'aïllament. El material ceràmic d'alúmina personalitzat compta amb una rigidesa dielèctrica ultra-i un coeficient d'expansió tèrmica coincident per als components metàl·lics. La capa de metal·lització permet la soldadura hermèticament segellada de ceràmica i metall, formant una cavitat d'extinció d'arc tancada-que evita l'erosió de l'arc dels contactes interns, augmentant significativament la vida útil del contactor i fent-lo adequat per a aplicacions d'alta-freqüència com ara l'arrencada-de vehicles i la càrrega/descàrrega.
El sistema de gestió de la bateria (BMS) és el nucli de la gestió energètica dels vehicles elèctrics. El contactor de CC, com a interruptor de control principal del circuit de càrrega i descàrrega, es tanca per conduir durant la càrrega i desconnecta el circuit després de la càrrega completa per evitar la sobrecàrrega. El BMS controla constantment les dades de tensió i corrent, posant requisits estrictes sobre l'estabilitat de l'aïllament intern del contactor. Les fuites d'alta-tensió poden provocar directament perills per a la seguretat de la bateria. La cavitat aïllant construïda amb ceràmica metal·litzada d'òxid d'alumini per a relé de CC aïlla el circuit principal d'alta tensió de les línies de senyal de baixa tensió, eliminant la interferència del camp elèctric amb el senyal de detecció BMS, assegurant l'execució precisa de la lògica de càrrega i descàrrega de la bateria i retardant l'envelliment i el desgast de la bateria.
L'arrencada i la parada del motor d'accionament depenen completament d'un contactor de CC per controlar el flux de corrent. Quan el vehicle arrenca, el contactor s'enganxa, proporcionant una potència d'alta-tensió al motor. Durant les condicions d'aparcament o d'avaria, desconnecta ràpidament l'alimentació per evitar el risc d'arrencada accidental. Les condicions de funcionament del vehicle són complexes; temperatures altes i baixes, i les vibracions afecten contínuament l'estructura interna del contactor, fent que els materials d'aïllament habituals siguin propensos a fallar en el segellat. Una matriu de components ceràmics metal·litzats d'alta resistència- és densa i no-porosa, amb un ampli rang de temperatures i una resistència excepcional a la vibració i la penetració d'humitat. Fins i tot sota vibracions prolongades del vehicle-, manté una estructura de segellat completa, garantint de manera estable la seguretat del circuit d'alimentació del motor.
La desconnexió d'energia elèctrica d'emergència és un aspecte crucial de la protecció d'alta-tensió dels vehicles elèctrics. En cas de curtcircuits, sobrecàrregues o danys a l'aïllament, el contactor ha de desconnectar el circuit d'alta tensió-en mil·lisegons per evitar la fugida tèrmica. L'arc continu degrada ràpidament la capa d'aïllament dels components, reduint la fiabilitat de la resposta a fallades. La indústria s'està actualitzant de manera integral a contactors-de ceràmica segellats. La ceràmica d'alta alúmina metal·litzada del relé EV pot suportar les altes temperatures instantànies d'arcs elèctrics (més de 1000 graus centígrads) sense fusió o fallada de carbonització, proporcionant un suport estructural fiable per a un diagnòstic ràpid de fallades, millorant el sistema general de protecció de seguretat d'alta tensió dels vehicles i accelerant l'actualització de localització dels components bàsics dels vehicles elèctrics.
La tendència cap a la miniaturització i la vida útil més llarga dels dispositius d'alta{0}}tensió dels vehicles és clara, i la indústria està optimitzant contínuament l'estructura interna i els processos de materials bàsics dels contactors. Els materials aïllants tradicionals són voluminosos i tenen poca durabilitat, cosa que fa que siguin difícils d'adaptar a la propera generació de dissenys de control electrònic d'automòbils compactes. La tecnologia de processament de la metal·lització ceràmica continua millorant, alliberant constantment el potencial de rendiment dels materials. Les peces de relé de ceràmica d'alúmina metal·litzada es poden mecanitzar amb precisió-i personalitzar-se amb diverses estructures de cavitats de parets fines-, reduint la mida del dispositiu alhora que mantenen les característiques bàsiques de rendiment, com ara la resistència al voltatge i l'estanqueïtat. Això coincideix perfectament amb el disseny d'integració de control electrònic del vehicle elèctric lleuger, impulsant una actualització integral del rendiment global dels contactors de CC d'automòbil.
La demanda del mercat de substrats aïllants ceràmics d'alta fiabilitat continua augmentant. La nostra-producció massiva95% ceràmica metal·litzada alúminautilitza preformes d'alúmina d'alta -puresa combinades amb un procés de metal·lització de molibdè-manganès madur, donant com a resultat una alta densitat, una forta adhesió del recobriment i una hermeticitat compatible. Admetem estructures de cavitats i bujes personalitzades de diferents mides, cosa que les fa totalment compatibles amb la producció de dispositius d'alta tensió-com ara contactors de corrent continu d'automòbils i interruptors d'emmagatzematge d'energia. Gestionen perfectament les dures condicions de funcionament, com ara temperatures altes i baixes i arcs d'alta-freqüència en aplicacions d'automoció. Agraïm les consultes dels fabricants d'equips de control elèctric sobre proves de mostres, compres a granel i cooperació-a llarg termini.
contacta amb nosaltres
