En el manteniment de sistemes elèctrics industrials, equips de mecanitzat i armaris de control, els tres tipus principals d'avaries són els més comuns: fallades del contactor, fallades del disjuntor de voltatge i fallades del relé tèrmic. Aquests errors no només afecten l'eficiència operativa de l'equip, sinó que també poden danyar components crítics com ara els contactes elèctrics de molla, els contactes de contacte i els contactes elèctrics. A continuació es fa una visió general sistemàtica des d'una perspectiva professional.
Errors comuns del contactor i mètodes de resolució de problemes
Els contactors són els components bàsics que controlen l'arrencada i l'aturada dels motors. Les seves estructures de contacte sovint utilitzen materials com ara contactes elèctrics de plata, contactes elèctrics de níquel plata per a contactors i reblons de contacte elèctric de plata. Per tant, qualsevol contacte deficient pot provocar fallades sistèmiques.
1. Pèrdua de fase en els contactes
Símptomes:
El motor funciona amb una fase perduda però encara gira.
S'emet un fort so de brunzit.
Desequilibri actual.
Causes:
Mal contacte als contactes.
Cargols de terminal solts.
Oxidació o desgast del contacte (relacionat amb l'envelliment dels contactes elèctrics de plata o dels punts de contacte elèctrics).
Solucions:
Atureu la màquina immediatament.
Premeu els cargols del terminal.
Inspeccioneu i substituïu els contactes (utilitzant Contactes de rebló compost o reblons de punt de contacte bi-metàl·lics per a interruptors).
2. Soldadura de contacte
Símptomes:
El motor continua funcionant després de prémer el botó d'aturada.
El contactor no es pot desconnectar.
S'escolta un brunzit o una lleugera olor a cremada.
Causes:
El corrent de sobrecàrrega provoca la soldadura per contacte.
Fatiga del material de contacte (p. ex., -transport a llarg termini de contactes elèctrics amb molla o contactes elèctrics).
Solucions:
Desconnecteu l'alimentació immediatament.
Comproveu si hi ha càrregues anormals.
Substituïu el contactor o el conjunt de contactes (per exemple, els reblons de contacte de plata bimetal Cu AgSnO2).
3. L'armadura no s'enganxa quan la bobina està activada
Símptomes:
Sense so atractiu
El contactor roman estacionari
Sense vibracions ni sorolls
Causes:
Circuit obert de bobina
Bloqueig mecànic de l'induït
Disminució de la precisió de les peces-formades en fred (que implica l'aplicació de metalls de conformació en fred i tecnologia de conformació en fred als components de l'estructura de contacte)
Solucions:
Corregiu el mecanisme de moviment de l'armadura
Rebobinar la bobina segons els paràmetres originals i impregnar-la i assecar-la
Comproveu el desgast anormal de les peces d'acoblament
Pautes típiques i de resolució de problemes per a interruptors automàtics de tensió
Els interruptors de circuit solen estar equipats amb contactes de plata en interruptors o contactors elèctrics rotatius d'aliatge de plata per millorar la conductivitat i la resistència de l'arc. Les fallades solen estar relacionades amb la pressió mecànica, la posició de contacte i els efectes tèrmics.
1. Sobreescalfament dels contactes
Símptomes:
Olor a cremat
Augment important de la temperatura dels contactes
Apareixen punts calents localitzats dins de l'armari de control
Causes:
El contacte mòbil no s'insereix completament al contacte estacionari
Pressió de contacte insuficient
Oxidació de la superfície de contacte de plata (els contactes elèctrics de plata i els contactes de plata dels trencadors requereixen un manteniment regular)
Solucions:
Ajusteu el mecanisme de funcionament per assegurar-vos que el contacte mòbil estigui completament inserit al contacte estacionari
Comproveu la pressió de contacte
Netegeu o substituïu el conjunt de contactes
2. Arcs i esclats durant l'encesa-
Símptomes:
Un arc elèctric evident
Soroll instantani de l'interruptor
Dificultat per començar la càrrega
Causes:
Càrrega excessiva prolongada
Els contactes solts provoquen una major resistència de contacte
Erosió de l'arc intensificada (relacionada amb la degradació del rendiment dels contactes elèctrics i els contactes elèctrics de molla)
Solucions:
La inspecció s'ha de realitzar després d'apagar l'alimentació
Substituïu els contactes gastats (p. ex., reblons bimetàl·lics elèctrics personalitzats)
Assegureu-vos que l'-alimentació de càrrega-és normal abans d'aplicar una càrrega.
Falles comuns i mètodes d'ajust dels relés tèrmics
El relé tèrmic és responsable de la protecció contra sobrecàrregues del motor. La seva estructura interna sovint està equipada amb materials altament sensibles, com ara contactes elèctrics de plata, contactes elèctrics i components de molla de precisió.
1. Esgotament de l'element tèrmic
Símptomes:
El motor no pot arrencar
So de brunzit evident
Operació freqüent
Causes:
La freqüència de funcionament del relé tèrmic és massa alta
Sobrecàrrega aigües avall
S'està configurant el valor massa baix
Solucions:
Substituïu el relé tèrmic
Reajusteu la configuració actual
Comproveu la càrrega anormal del motor
2. Relé tèrmic "Viatge fals"
Les causes inclouen:
El valor de configuració és massa baix
El temps d'arrencada del motor és massa llarg
Freqüència de funcionament massa alta, l'element tèrmic sovint està sotmès a impactes
Solucions:
Augmenteu el valor de configuració
Comproveu el mètode d'arrencada del motor (per exemple, retard d'arrencada)
Substituïu-lo per un relé tèrmic o contacte més adequat (p. ex., rebló de contacte elèctric d'òxid de cadmi de plata) si cal
3. El relé tèrmic "no dispara"
Causes:
S'està configurant el valor massa alt
Fatiga de la cinta bimetàl·lica
Contacte no restabliment
No s'ha detectat corrent anormal
Solucions:
Reinicieu el valor de configuració segons el corrent de càrrega
Comproveu regularment la sensibilitat de funcionament
Reinicieu després que la cinta bimetàl·lica es refredi
Comproveu si els punts de contacte elèctrics, les molles de contacte, etc., es deformen a causa de la formació en fred del metall (o la formació en fred de metalls)?
Mètodes d'inspecció professional per a components de contacte
Els components de contacte s'utilitzen àmpliament en els contactes d'anells lliscants, els contactes elèctrics de molla, els accessoris elèctrics, els punts de contacte de plata bi-i altres dispositius. La seva fiabilitat afecta directament a tot el sistema.
1. Inspeccioneu l'oxidació i la contaminació del contacte
Les capes d'òxid de contacte de plata solen romandre conductores i no requereixen tractament.
L'òxid de contacte de coure requereix una presentació lleugera; no utilitzeu paper de vidre (per evitar que les partícules de sorra incrustades provoquin un mal contacte).
2. Reparació de cremades o cremades
Es poden reparar petites abrasades dels contactes de coure.
La crema lleu dels contactes de plata normalment no afecta el rendiment.
Una soldadura severa hauria de donar lloc a una substitució completa (opcions són els reblons de contacte bi-elèctrics i els contactes de reblons compostos).
3. Comprovació de la pressió de contacte
Utilitzeu el "mètode de la tira de paper" per determinar si les pressions inicial i final són adequades:
Pressió inicial: la tira de paper s'ha de comprimir però es pot treure.
Pressió final: en aparells elèctrics-de gran capacitat, és ideal un lleuger trencament quan s'extreu la tira de paper.
Una pressió de contacte insuficient pot provocar vibracions de contacte, un augment de l'arc i una vida elèctrica reduïda.
Causes i prevenció del funcionament-monofàsic dels motors
1. Bufat de fusibles
(1) Fusible que no està relacionat amb-error-
Causes:
Capacitat del fusible insuficient
La pujada de corrent inicial està fent que el fusible es salti
Solució:
Seleccioneu el fusible correcte segons la càrrega del motor
Els fusibles no són eines de protecció contra sobrecàrregues; només s'utilitza per a la protecció de curt-circuits
(2)-Fusible relacionat amb una fallada
Causes:
Posada a terra{0}}monofàsica al circuit principal
Curtcircuit de fase-a-fase
Prevenció:
Seleccioneu motors i electrodomèstics de baixa tensió -adequats per al medi ambient
Reforçar la inspecció i el manteniment diari
2. Mètode per seleccionar la capacitat del fusible
Fórmula comuna: corrent nominal del fusible=K × corrent nominal del motor
Fusibles amb una petita capacitat de resistència a la calor: K=4-6
Fusibles amb gran capacitat de resistència a la calor: K=1.5-2.5
Precaucions:
L'element del fusible i el suport del fusible han de tenir un bon contacte.
El cablejat ha de ser adequat i s'han d'afegir volanderes.
Les connexions de coure-alumini requereixen juntes de transició de coure-alumini.
Per als fusibles de-endolls-de gran capacitat, es pot afegir una tira fina de coure per millorar la fiabilitat dels contactes.
Conclusió
El contingut anterior cobreix les tres fallades bàsiques i tècniques de resolució de problemes més comunes en el treball elèctric pràctic i ofereix explicacions professionals basades en les característiques dels components clau com ara contactes elèctrics amb molla, contactes elèctrics, tecnologia de conformació en fred iContactes de plata a Breakers.
contacteu amb nosaltres
