Els contactors de CC són components bàsics de commutació en els nous sistemes d'alimentació d'energia. Depenen d'estructures electromagnètiques per tancar i obrir circuits d'alta tensió-. El rendiment dels components del circuit magnètic determina directament l'augment global de la temperatura, la velocitat de resposta d'obertura i tancament i la fiabilitat del cicle de vida-general. El suport del contactor EV HVDC, com a component de coixinet magnètic integrat integrat al contactor, connecta les tres funcions bàsiques d'excitació de la bobina, suport mecànic i concentració de camp magnètic, convertint-lo en un component estructural fonamental insubstituïble del sistema electromagnètic. Els suports tradicionals d'acer al carboni tenen una baixa permeabilitat i la commutació d'alta-freqüència a llarg termini condueix fàcilment a escalfament de corrents de Foucault, la qual cosa els fa inadequats per a condicions dures d'alta-tensió, com ara aplicacions d'emmagatzematge d'energia i muntats en vehicles-. Els suports de ferro pur s'han convertit en la solució tècnica principal de la indústria.
En els escenaris de control de CC d'automatització industrial, els contactors gestionen contínuament càrregues com ara motors i equips de calefacció. L'energia-a llarg termini acumula calor, i imposa requisits estrictes al control de pèrdues magnètiques dels components del circuit magnètic. El suport de relé EV estampat amb precisió utilitza un material elèctric de base de ferro pur DT4C. La seva baixa coercivitat redueix significativament les pèrdues d'histèresi durant l'excitació, donant lloc a una menor generació de calor global a la mateixa potència de la bobina i evitant l'adhesió de contacte i les falles d'envelliment de l'aïllament causades per les altes temperatures. Els equips industrials funcionen contínuament durant tot l'any-i el suport ha de suportar vibracions mecàniques contínues. L'estructura estampada integrada sense soldadures i empalmes manté una bretxa estable del circuit magnètic, assegurant un funcionament coherent-a llarg termini.
En escenaris de transmissió i distribució d'energia i manteniment de la xarxa, els contactors de CC realitzen funcions d'aïllament de la línia i de desconnexió de fallades. Aquests dispositius sovint s'han de col·locar en sales d'equips exteriors amb grans diferències de temperatura i humitat elevada. El Precision Metal Stamping for EV Contactor inclou un recobriment de passivació de zinc blau-blanc, que resisteix la corrosió de la humitat i la pols, evitant la decadència irreversible de la permeabilitat magnètica. Els equips de xarxa tenen cicles de manteniment llargs; la resistència a la corrosió del marc d'acer magnètic amplia directament l'interval de manteniment del contactor, redueix la freqüència d'interrupcions de la línia per al manteniment i millora l'estabilitat operativa global de la xarxa de corrent continu.
El sistema de control elèctric del trànsit ferroviari es basa en contactors de CC per canviar entre circuits de senyal i potència. Els cops i impactes continus durant el funcionament del vehicle imposen requisits estrictes sobre l'estabilitat dimensional dels components. El suport de ferro tou estampat se sotmet a un procés d'anivellament d'alleujament de baixa -tensió de temperatura-, eliminant la tensió interna generada durant l'estampació. Després de milions de proves de vibració, no hi ha cap retrocés ni desplaçament significatiu en les dimensions de flexió i els forats de posicionament. Les dimensions estructurals estables asseguren una atracció magnètica constant, donant lloc a un temps uniforme d'obertura i tancament del contactor i evitant el risc de fallada en la commutació del senyal de la pista.
Els sistemes d'emmagatzematge d'energia fotovoltaica i eòlica produeixen potència CC. Aquests dispositius estan exposats a l'esprai de sal a l'aire lliure i a entorns de cicles d'alta/baixa temperatura durant períodes prolongats, cosa que provoca grans fluctuacions en el corrent del circuit d'alta -tensió. La peça d'estampació de ferro pur del relé EV, feta de material de densitat de flux magnètic d'alta -saturació, és adequada per a condicions de commutació de CC d'alta potència-, amb una distribució uniforme del flux magnètic i sense problemes d'escalfament de saturació magnètica localitzada. Els equips d'energia renovable funcionen sense vigilància durant llargs períodes. El material del marc d'acer magnètic i el procés de fabricació proporcionen una protecció doble, assegurant una degradació mínima del rendiment magnètic durant una vida útil de deu-anys, reduint els costos de manteniment i substitució de la central elèctrica.
El sistema de control electrònic d'alta tensió-de vehicles d'energia nova és actualment el mercat d'aplicació més gran per a marcs d'acer magnètic. Amb l'adopció generalitzada i contínua de plataformes d'alt-tensió de 300V a 800V, la demanda de circuits magnètics de contactors lleugers i de baixa-potència augmenta constantment. L'estructura estampada en forma d'U-integrada del suport d'estampació de ferro pur per al conjunt de contactes EV HVDC elimina el procés de soldadura, eliminant els defectes causats pels canvis bruscos de la reluctància magnètica a la soldadura. Amb els mateixos requisits de força d'aspiració, pot reduir la quantitat de coure que s'utilitza a la bobina, permetent el disseny de contactors miniaturitzats. Donat l'espai compacte i les condicions limitades de dissipació de calor dels vehicles, el suport de baixa pèrdua-magnètica- pot controlar de manera eficaç l'augment de la temperatura global del compartiment de control electrònic, adaptant-se a les condicions d'impacte a curt-de corrent elevat durant la càrrega ràpida.
El mòdul de corrent continu de la pila de càrrega sovint connecta i desconnecta el circuit d'alta-tensió del vehicle. Els corrents elevats-a curt termini poden generar arcs, que s'extingeixen ràpidament mitjançant una estructura d'extinció d'arcs electromagnètics-. La intensitat del camp magnètic del circuit magnètic afecta directament l'eficiència d'extinció de l'arc-. El suport de ferro pur estampat per a contactor, amb el seu substrat de ferro pur d'alta-permeabilitat, concentra el camp magnètic de la bobina, reforça la força magnètica d'extinció de l'arc-, escurça la durada de l'arc i redueix la pèrdua d'erosió de l'arc de contacte. Les piles de càrrega normalment es col·loquen a l'aire lliure-tot l'any. El procés de revestiment uniforme i impecable garanteix que l'equip pugui suportar la corrosió de la pluja i la pols, garantint un funcionament de càrrega estable durant tot el dia.
Quan s'avaluen els components del circuit magnètic per als contactors de CC durant la fase de selecció, els materials, els processos de conformació i la tolerància ambiental són les tres dimensions bàsiques d'avaluació. L'estampació de ferro pur d'alta precisió per a peces EV difereix de les peces d'acer estampades normals. Des de la puresa del material bàsic i les toleràncies d'estampació fins a la protecció contra la corrosió superficial, coincideix completament amb les especificacions elèctriques d'alt -tensió per als vehicles d'energia nova, i alhora compleixen els triples indicadors d'enginyeria de rendiment magnètic, resistència mecànica i resistència a la intempèrie. Els enginyers de R+D poden completar ràpidament la verificació de simulació del circuit magnètic de tota la màquina basant-se en els paràmetres estandarditzats del marc d'acer magnètic, escurçant el cicle de desenvolupament de nous prototips de producte.
L'estabilitat de la cadena de subministrament també afecta la producció en massa i el lliurament de contactors de corrent continu d'alta-tensió. El marc d'acer magnètic és una peça estampada personalitzada; L'externalització pot conduir fàcilment a toleràncies dimensionals inconsistents i fluctuacions de lots de materials. El Contactor de Vehicle Elèctric Pure Iron Base admet totes les peces estampades metàl·liques per als contactors subministrats pel mateix fabricant, unificant els estàndards de matèries primeres i els processos d'estampació. Això elimina les desviacions de muntatge causades per diversos proveïdors, redueix la taxa de defectes a les línies de producció automatitzades i proporciona un suport fiable per al lliurament de grans quantitats de productes de control de vehicles d'energia nova.
Tenint en compte les necessitats d'enginyeria de diversos escenaris, la nostra auto{0}}desenvolupament i producció-en massaSuport del contactor EV HVDCs'ajusta totalment a totes les normes tècniques esmentades. Utilitza l'estampació de precisió de ferro pur DT4C original combinada amb la tecnologia de passivació de zinc blau-blanc compatible i inclou proves de rendiment dimensional i magnètic en línia durant tot el procés. Això garanteix una consistència dimensional estable del lot i permet el subministrament simultània d'un conjunt complet de peces estampades de metall-per a contactors, equilibrant la personalització del prototip amb el muntatge de vehicles a gran-escala. Això resol perfectament el doble repte de la verificació del rendiment en R+D i la gestió de la cadena de subministrament en la producció massiva. Els enginyers d'adquisició d'enginyeria i R + D amb necessitats de proves de prototips, personalització de dibuixos i producció en massa poden contactar amb nosaltres en qualsevol moment per a intercanvis tècnics i negociacions de comandes.
contacta amb nosaltres
