Un terminal d'estampació de llautó multi-bend és un component de connexió elèctrica format a partir d'una tira de llautó mitjançant estampació progressiva, perforació, obturació i múltiples operacions de doblegat. El seu repte principal de fabricació no és simplement el nombre de corbes, sinó el control de la deformació del material, el retorn elàstic, la seqüència de flexió i la posició final del muntatge. En els relés, els equips elèctrics de baixa tensió-, els interruptors automàtics i els conjunts elèctrics d'automòbil, el grau de llautó, l'estat de la cinta, la seqüència de flexió i l'estructura de la matriu afecten directament la continuïtat elèctrica, la retenció mecànica i la consistència dimensional.
H62, H65 i H68 són graus de llautó utilitzats habitualment amb diferents combinacions de resistència, ductilitat i característiques de conformació. Per tant, la selecció de material per a un contacte de terminal de llautó metàl·lic s'ha de determinar juntament amb el nombre de corbes, l'angle de flexió, la secció transversal-del terminal i la càrrega del muntatge en lloc de basar-se només en el cost del material.
Per què s'utilitzen estructures multi-coblades per a peces d'estampació de llautó de precisió
Els terminals estampats plans convencionals utilitzen principalment una secció plana per a la connexió elèctrica o la connexió mecànica. Els accessoris de contacte de terminals elèctrics de llautó poden formar una estructura tridimensional mitjançant successives operacions de flexió, la qual cosa permet que un component estampat realitzi funcions de conducció elèctrica, posicionament, retenció i suport mecànic.
Per a conjunts elèctrics de relé i de baixa tensió-, múltiples corbes poden reduir el nombre de components individuals. Per exemple, una estructura que, d'altra manera, requeriria peces de connexió, posicionament i suport separades es pot produir a partir d'una tira de llautó mitjançant perforacions, tancats i múltiples operacions de plegat dins d'una matriu progressiva.
Les aplicacions típiques inclouen:
- Terminals de relé i connectors interns
- Terminals elèctrics de baixa tensió
- Components de connexió del disjuntor
- Conjunts de terminals de comptador intel·ligent
- Connectors elèctrics d'automoció
- Conjunts elèctrics auxiliars EV
- Quadres de control i equips elèctrics industrials
Tanmateix, augmentar el nombre de corbes també augmenta la importància de la recuperació elàstica del material, l'espai lliure de la matriu i l'estabilitat de l'alimentació. Per tant, la formació de múltiples-coblats no és només una qüestió d'afegir més operacions de plegat. Requereix un control coordinat de les propietats del material, el disseny de la matriu, la seqüència de conformació i les dades de muntatge.
Característiques de conformació del llautó H62, H65 i H68
Els terminals d'estampació de llautó normalment han de satisfer els requisits tant de conductivitat elèctrica com de conformació. H62, H65 i H68 són graus de llautó especificats habitualment, però no s'han de processar automàticament en condicions d'estampació idèntiques.
H62 Llautó
H62 és un grau de llautó d'ús comú amb característiques físiques i de processament equilibrades. Proporciona una bona capacitat-de conformació en fred juntament amb unes característiques de mecanització, soldadura i soldadura adequades.
Per a un suport de llautó estampat que impliqui perforació, tancament i múltiples operacions de plegat, es pot considerar H62 quan s'hagi d'equilibrar la capacitat de conformació i els requisits de connexió elèctrica.
H65 Llautó
H65 es troba entre H62 i H68 pel que fa a les característiques del material. Proporciona un equilibri diferent entre resistència, ductilitat i cost del material.
Per a terminals amb múltiples corbes i requisits de rigidesa mecànica definits, el radi de flexió real, el gruix del material i la càrrega del conjunt s'han d'avaluar abans de la selecció final del material.
H68 Llautó
H68 proporciona una bona ductilitat juntament amb una resistència relativament alta i es pot considerar per a components de llautó que requereixen tant capacitat de conformació com resistència mecànica.
Per a estructures complexes de múltiples-cobles, la validació d'enginyeria s'ha de centrar en les possibles esquerdes a les zones de flexió i els canvis dimensionals causats pel retorn elàstic després de la formació.
Per tant, no hi ha cap grau de llautó universal que s'apliqui a cada component de llautó estampat en fred. Els equips d'adquisició i enginyeria haurien de definir el grau del material juntament amb el gruix del material, la direcció de flexió, el nombre de corbes i els requisits de muntatge final.
Procés de fabricació típic del suport de contacte de llautó
Una seqüència típica de producció de terminals multi-coblats de llautó es pot organitzar com:
Tira de llautó → Alimentació → Perforació → Formació en blanc → Formació local → Plegat múltiple → Tall- → Inspecció dimensional → Tractament superficial o muntatge posterior
L'estampació progressiva és adequada per a productes amb geometria estable i demanda de producció recurrent. La perforació i l'estampació normalment estableixen el perfil bàsic i les característiques de posicionament, seguits de la formació d'estacions que creen gradualment l'estructura del terminal tridimensional.
Per a un contacte d'estampació de llautó de commutació, la seqüència de flexió és especialment important. Una vegada que una operació de plegat anterior crea una secció tridimensional alta-, les estacions d'estampació posteriors poden experimentar interferències d'eines o espai de conformat restringit. Per tant, el disseny de la matriu ha de tenir en compte la direcció d'alimentació, l'alçada de formació, el moviment del punxó, la progressió de la cinta i l'expulsió de les peces abans que comenci la producció.
Piercing i posicionament
Els forats de muntatge, els forats de reblons i els forats de posicionament es produeixen generalment abans de doblegar-se perquè la condició de la cinta plana proporciona una alimentació i punxonament més estables.
Les posicions dels forats també serveixen com a dades d'inspecció importants per al control dimensional posterior. Per als terminals muntats amb carcasses de relés, components de plàstic o altres peces metàl·liques, la posició del forat i la distància de vora s'han de definir segons els punts de referència del muntatge reals.
Formació de múltiples-cobles
El plegat múltiple és la principal característica de fabricació que distingeix aquest tipus de terminal d'un component estampat pla convencional.
Els factors de formació clau inclouen:
- Gruix del material
- Direcció de flexió
- Radi de curvatura
- Tornada de primavera
- Distància entre revolts
- Lliurament de l'eina
- Seqüència de formació
El llautó experimenta una recuperació elàstica després de la deformació plàstica, de manera que l'angle format real pot diferir de l'angle de la matriu teòric. Per als terminals que han d'encaixar amb precisió a les carcasses de plàstic o mantenir un espai definit dels components adjacents, els paràmetres de conformació finals s'han d'establir mitjançant la compensació de matriu i la validació del primer-article.
Com afecten les matrius d'estampació a la consistència terminal
La consistència dimensional d'un contacte d'estampació de llautó de commutació depèn no només de la premsa d'estampació, sinó també de la posició de la matriu, la precisió d'alimentació de les tires i la variació dimensional acumulada entre les estacions de conformació.
En l'estampació progressiva, la cinta passa per múltiples estacions en seqüència. Si es produeix una variació de posició en una operació primerenca, aquesta variació es pot traslladar a les estacions posteriors i, finalment, apareix com una desalineació del forat, una alçada de corba inconsistent o una desviació en la posició terminal general.
Per tant, la validació d'enginyeria hauria de tenir en compte els paràmetres següents:
| Element d'inspecció | Focus Enginyeria |
|---|---|
| Grau del material | H62 / H65 / H68 o grau especificat |
| Gruix del material | Coincideix amb els requisits de separació de la matriu i de flexió |
| Posició del forat | Mantenir la precisió de la dada de muntatge |
| Angle de flexió | Avalueu l'angle real després del retorn elàstic |
| Alçada de corba | Confirmeu les dimensions del conjunt espacial |
| Amplada terminal | Comproveu l'espai lliure d'inserció i muntatge |
| Estat de la superfície | Comproveu les rebaves, les ratllades i les marques d'estampació |
| Ajust de muntatge | Comproveu la compatibilitat real dels components |
Les toleràncies dimensionals reals s'han de definir segons el dibuix del producte i les especificacions tècniques del client en lloc de substituir-les per un rang de tolerància genèric.
Prioritats de control de qualitat per al contacte de terminals metàl·liques de llautó
Per als equips de contractació i control de qualitat, la inspecció no s'ha de limitar a l'aparença visual. La funció terminal depèn de la condició combinada del material, les dimensions i la geometria de conformació.
El material entrant s'ha de verificar primer amb el grau i el gruix especificats. Les dimensions del forat, l'amplada del terminal, l'alçada del corbat i les dimensions del conjunt de claus s'han d'inspeccionar segons el pla de control.
Per a peces amb diversos corbes seqüencials, la geometria global del terminal també requereix atenció. Les dimensions individuals del corbat poden estar dins de les especificacions mentre que el component completat encara no s'ajusta correctament a causa de la variació dimensional acumulada.
Les rebaves d'estampació són un altre element d'inspecció important. Les rebaves excessives poden interferir amb la inserció, el muntatge o els components d'aïllament adjacents. Per tant, l'espai lliure del punxó-a-la matriu, l'estat de la vora de la matriu i el gruix del material han de mantenir-se adequadament durant tota la producció.
Si el terminal requereix un revestiment, el tractament de la superfície s'ha d'incloure en el procés de control de qualitat{0}}general. Les dimensions finals del muntatge s'han d'avaluar juntament amb els efectes del procés de revestiment seleccionat en lloc de tractar l'estampació i el tractament superficial com a operacions completament independents.
contacta amb nosaltres
Si sou aprovisionamentTerminal d'estampació multi-de llautócomponents i ja teniu dibuixos 2D/3D, especificacions de materials o requisits de volum anuals, envieu les dades d'enginyeria per a la revisió immediata de DFM, l'avaluació d'eines i la cotització d'una fàbrica equipada per a l'estampació progressiva, el plegat de precisió, el desenvolupament de matrius i la producció en volum.
