Materials de components ceràmics metal·litzats en vehicles d'energia nova: aplicacions potencials

En els vehicles elèctrics, els dispositius d'envasament d'alta-potència juguen un paper clau a l'hora de controlar la velocitat del vehicle i d'emmagatzemar i convertir el corrent altern i el corrent continu. Tanmateix, els cicles tèrmics d'alta freqüència -imposen requisits estrictes a la dissipació de calor dels envasos electrònics. Al mateix temps, la complexitat i la diversitat de l'entorn de treball requereixen que els materials d'embalatge de components ceràmics metal·litzats tinguin una bona resistència als xocs tèrmics i una gran resistència per jugar un paper de suport.

Actualment, els principals substrats ceràmics que s'han produït{0}}en massa i que s'han utilitzat àmpliament inclouen Al₂O₃, BeO, SiC, Si₃N₄, AlN, etc. Entre ells, el nitrur de silici és àmpliament reconegut a casa i a l'estranger com el millor material de ceràmica metal·litzada amb un rendiment global com una alta conductivitat tèrmica i alta fiabilitat. Però, en general, pel que fa a propietats com la conductivitat tèrmica, la resistència al desgast i les propietats mecàniques, tant els substrats ceràmics Si₃N₄ com els AlN s'han convertit en materials de substrat dignes d'atenció en el futur. 

La tecnologia de control electrònic és un senyal important per mesurar el nivell de desenvolupament de nous vehicles elèctrics{0}}que estalvien energia. Els relés de metal·lització de ceràmica de CC d'alta tensió-són els components bàsics dels sistemes de control electrònic. Els relés de buit de corrent continu d'alt-tensió tenen cambres de buit segellades amb metall i ceràmica. Els aïllants de ceràmica a metall estan connectats de manera lliscant entre components de contacte mòbils i barres d'empenta. Això manté els contactes mòbils i estàtics en un bon aïllament elèctric amb el sistema de circuits magnètics format per peces com les plaques de jou magnètic del relé i els nuclis de ferro, tant si estan encesos com apagats. Això garanteix la capacitat-de trencar l'arc del relé en canviar càrregues de CC d'alta-tensió. Els arcs són la principal causa de la combustió espontània dels vehicles. Només els productes de relé amb commutació "-sense arc" poden resoldre fonamentalment el problema de la "combustió espontània".

Ara, a mesura que la indústria de l'automoció continua desenvolupant-se i els requisits de la gent per als vehicles en termes de protecció del medi ambient, eficiència energètica, seguretat i confort segueixen augmentant, els materials de l'automòbil també canvien constantment. Sobretot durant l'onada d'electrificació, el disseny del sistema dels cotxes ha sofert canvis-de terra. Els materials de metal·lització ceràmica avançada estan sorgint lentament en l'aplicació de peces de vehicles d'energia nova.

Els materials ceràmics metalitzats avançats estan formats per enllaços iònics o covalents. Així, tenen excel·lents propietats com ara alta resistència, alta duresa, resistència a alta temperatura, resistència al desgast, resistència a la corrosió i bona biocompatibilitat. Però com que la majoria de les pols ceràmiques són compostos iònics o covalents, els processos de sinterització tradicionals per fer materials ceràmics de metal·lització densos requereixen temperatures de sinterització més altes i temps de retenció més llargs. Això condueix inevitablement a l'engruiximent del gra i als porus residuals, que al seu torn afecten el rendiment dels materials ceràmics.

Per resoldre aquests problemes, la sinterització és l'enllaç més important. Actualment, com aconseguir una densificació ràpida dels materials a temperatures de sinterització més baixes i produir blocs ceràmics que estiguin completament lliures de porus-, tinguin una estructura uniforme, grans fins i límits de gra reforçats, segueix sent un objectiu constant perseguit pels científics de materials de ceràmica metal·litzada. La innovació d'equips i tecnologia de sinterització ceràmica és el factor més crític per millorar encara més el rendiment dels materials ceràmics avançats.

En aquest context, les nostres Metal·litzacions Ceràmiques destaquen com una solució clau. Aquests components combinen les excel·lents propietats de la ceràmica avançada amb la conductivitat dels metalls, fent-los molt adequats per als entorns exigents dels vehicles de nova energia. Es poden aplicar en envasos electrònics d'alta tensió-, on la seva alta conductivitat tèrmica-derivada de substrats ceràmics de primera qualitat com Si₃N₄ i AlN-assegura una dissipació eficient de la calor durant els cicles tèrmics d'alta-freqüència. La seva forta resistència mecànica i resistència al xoc tèrmic també els fan ideals per suportar i protegir peces electròniques bàsiques en condicions de treball complexes.

A més, el nostreComponents ceràmics metal·litzatses produeixen mitjançant tecnologies de sinterització avançades que tracten els problemes dels processos tradicionals. Aconsegueixen una alta densificació a temperatures relativament més baixes, donant lloc a grans fins i uniformes amb porus mínims. Això no només preserva els avantatges inherents de la ceràmica, sinó que també garanteix un rendiment constant, cosa que els converteix en una opció fiable per a diverses peces crítiques en vehicles d'energia nova. A mesura que la indústria de l'automòbil continua avançant cap a l'electrificació, les nostres ceràmiques de metal·lització estan preparades per jugar un paper cada cop més important en la millora de l'eficiència, la seguretat i la durabilitat dels vehicles d'energia nova.