Com a component fonamental per permetre el control automàtic i remot dels sistemes de control elèctric, els relés s'utilitzen àmpliament en diversos camps, com ara electrodomèstics, automatització industrial, sistemes d'automoció, telecomunicacions, energia elèctrica, energia, seguretat i aeroespacial. La seva funció principal consisteix a utilitzar un petit corrent per controlar l'encesa (encesa/apagada) d'un corrent més gran, protegint així els contactes de l'interruptor de control i facilitant la commutació segura dels circuits elèctrics. En els automòbils tradicionals, els relés s'utilitzen principalment per controlar l'obertura i el tancament dels circuits d'accessoris elèctrics com els eixugaparabrises, els vidres elèctrics i els sistemes d'il·luminació; que funcionen normalment dins d'un rang de tensió de 12 a 48 volts, aquests dispositius es classifiquen com a productes de baixa tensió-. El rendiment i la fiabilitat d'aquests relés depenen significativament del disseny dels seus sistemes electromagnètics, on el nucli de ferro del relé té un paper fonamental en la guia del flux magnètic i la millora de l'atracció electromagnètica. Normalment, el nucli de ferro del relé funciona conjuntament amb el jou, l'induït i la bobina per formar un circuit magnètic tancat, permetent que l'electroimant generi una atracció suficient i estable quan s'activa, activant així de manera fiable els contactes del relé.
Amb l'arribada de l'era dels vehicles d'energia nova (NEV), els sistemes elèctrics dels vehicles han experimentat una transformació fonamental. La tensió del circuit principal dels NEV normalment supera els 200 V-molt superior al rang de 12 a 48 V que es troba als vehicles tradicionals. En conseqüència, a més de mantenir els relés tradicionals de baixa tensió, els NEV han d'estar equipats amb relés de CC d'alta tensió especialitzats per controlar la commutació del circuit principal que connecta la bateria, el motor i els sistemes de control electrònic. En aquest entorn de corrent continu d'alta tensió-, els relés estàndard són incapaços de complir els requisits estrictes per a una supressió segura d'arcs i una interrupció fiable del circuit. Per solucionar-ho, la indústria ha adoptat àmpliament relés de corrent continu d'alta-tensió-de buit o de gas-. Entre els components utilitzats, el Flat Core for EV Relay s'utilitza àmpliament en el disseny de sistemes electromagnètics de relés DC d'alta tensió-a causa de la seva estructura compacta i l'alta eficiència del circuit magnètic. Aquest disseny de nucli pla minimitza eficaçment la reticència magnètica alhora que s'adapta a limitacions espacials limitades, permetent que el relé generi una força electromagnètica més gran amb un consum d'energia de bobina equivalent; això, al seu torn, impulsa un ràpid accionament de contacte i redueix la durada de l'arc.
Durant el procés de fabricació de relés de corrent continu d'alt -tensió, la peça de flexió del nucli de ferro d'estampació per a relés EV serveix com a component de guia-de flux crític, format mitjançant processos d'estampació i plegat de precisió. Tenint en compte els requisits extremadament rigorosos de precisió dimensional, qualitat superficial i consistència de propietats magnètiques als nuclis de relés de CC d'alta tensió-, el procés d'estampació i plegat permet la producció massiva de components bàsics amb geometries complexes i toleràncies estrictes. Aquests nuclis es fabriquen normalment amb materials magnètics tous-com ara ferro electrolític pur o DT4C-que se sotmeten a un tractament de recuit per aconseguir una alta permeabilitat magnètica i una baixa coercivitat. A més, el nucli d'estampació per a relés d'energia nova constitueix un dels components bàsics del sistema electromagnètic de relés de corrent continu d'alt -tensió per als NEV. En comparació amb els relés tradicionals, els relés NEV han de suportar tensions significativament més altes i sobretensions de corrent més grans; per tant, els seus nuclis de ferro requereixen no només propietats magnètiques suaus superiors, sinó també una resistència robusta a la fatiga i als xocs mecànics. El procés d'estampació garanteix un flux de gra intern òptim dins del nucli, minimitzant així les pèrdues d'histèresi i, finalment, allargant la vida útil elèctrica general del relé.
Pel que fa a la selecció de materials, el nucli de ferro pur per a relé EV es considera l'opció ideal per a aplicacions de guia{0}}de flux. El ferro pur posseeix una inducció magnètica d'alta saturació i una baixa coercivitat, cosa que li permet establir ràpidament un camp magnètic fort quan s'activa una bobina i desmagnetitzar ràpidament després de la desconnexió de l'alimentació, garantint així l'alliberament fiable dels contactes del relé. En el context dels relés DC d'alta tensió-, el nucli de la bobina del relé s'acobla directament amb la bobina; en conseqüència, la magnitud de la seva permeabilitat magnètica dicta l'eficiència de la conversió electromagnètica. Si la permeabilitat magnètica del nucli és insuficient, la bobina requereix un corrent més alt per generar una força d'atracció adequada, la qual cosa comporta un augment de la temperatura de la bobina i el consum d'energia, i pot comprometre la-fiabilitat a llarg termini del relé. Per tant, els relés de corrent continu d'alta-alta tensió-de gamma alta solen utilitzar ferro pur elèctric d'alta-puresa per a la fabricació dels seus nuclis, complementat amb processos de tractament tèrmic precisos.
Des de la perspectiva de l'estructura general del sistema electromagnètic, el nucli de l'electroimant constitueix un component integral del conjunt d'electroimants del relé; juntament amb la bobina, el jou i l'armadura, forma el circuit magnètic complet. Quan la bobina s'activa, el nucli de ferro pur elèctric experimenta una ràpida magnetització, generant una potent força d'atracció electromagnètica que acciona l'armadura. L'estabilitat magnètica del nucli de ferro influeix directament en la tensió de captació i la tensió d'abandonament del relé. Per satisfer els estrictes requisits de fiabilitat dels relés de CC d'alta tensió-, molts fabricants han adoptat el nucli de ferro DT4C com a material estàndard. El DT4C representa un grau superior dins de la categoria de ferro pur elèctric, caracteritzat per un contingut de carboni excepcionalment baix i una excel·lent estabilitat magnètica, el que el fa ideal per a aplicacions d'alta-freqüència que impliquen operacions de canvi freqüents i de llarga-durada.
Aprofundint en els components bàsics, el disseny del nucli del relé electromagnètic requereix un acurat equilibri entre l'eficiència del circuit magnètic i la resistència mecànica. En el procés de fabricació de relés de corrent continu d'alta-tensió, la forja en fred dels nuclis de ferro DT4C destaca com un mètode de conformació d'alta-precisió. Aquest procés de forja en fred dóna com a resultat una microestructura interna més densa i una precisió dimensional superior dins del nucli de ferro, alhora que minimitza la necessitat de mecanitzats posteriors. És especialment adequat-per a la producció massiva de components de nucli de ferro que presenten formes simètriques i exigeixen estàndards de rendiment elevats. Després de l'etapa de forja en fred, els nuclis de ferro DT4C solen sotmetre's a un tractament tèrmic de recuit per alleujar les tensions internes i restaurar les seves propietats magnètiques suaus òptimes.
En resum, abastant l'espectre des dels relés tradicionals de baixa-tensió d'automòbils fins als relés de corrent continu d'alta-tensió que es troben en els vehicles d'energia nova, els avenços continus en materials de nucli de ferro i processos de fabricació han establert una base tècnica sòlida per aconseguir una alta fiabilitat, una vida útil allargada i la miniaturització dels relés. Si necessiteu més informació sobre els processos de fabricació i especificacions tècniques deNuclis de relé EV, us convidem a contactar amb nosaltres per rebre assessorament d'experts en selecció i suport tècnic.
Contacta amb nosaltres
